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会议强调,疫情发生以来,习近平总书记多次作出重要指示,中央政治局常委会两次召开会议,研究部署疫情防控工作,充分体现了习近平总书记真挚为民情怀、强烈担当使命和对湖北武汉疫情防控工作的高度关切。习近平总书记的重要讲话,为我们做好疫情防控工作提供了根本遵循和行动指南。要深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,落实好孙春兰副总理到武汉调研督办疫情防控工作要求,强化问题导向、效果导向,以更大力度和更严措施,把落实工作抓实抓细抓到位。

其实苏-27采用上置机匣发动机也是迫于无奈,该机的原型机T-10最初采用的也的确是下置机匣的AL-31F发动机,但苏霍伊设计局最后发现,下置机匣设计与苏-27独特的气动外形设计并不兼容……苏-27在气动上的一大特色就是采用了由中央空气流体动力研究院(TsAGI)发明的升力体气动布局,通过把机翼和中央机身平滑融合形成翼身融合体,再在扁平机身下方安装两个发动机吊舱来形成所谓的升力体。这种布局决定了机身下方的两个发动机吊舱基本上就是两根结构紧凑的直通式管子,前端是矩形斜切超音速进气口,后方是发动机和尾喷管。由于这种发动机舱内部空间有限,导致T-10原型机并无法为Al-31F发动机的下置机匣附件做出一个完美的整流外形,在发动机舱下方出现了难看的鼓包。光难看也就罢了,问题是这个鼓包产生了过多的气动阻力……

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苏霍伊设计局在试飞中发现T-10的性能未达预期,主要原因在于发动机。首先由于AL-31F的加力耗油率超标,导致航程缩短;其次由于发动机加力推力不足,导致该机低空最大速度未达标。发动机不足就只能通过其他手段来弥补了,苏霍伊设计局提出了三点改进意见:减小气动阻力、提高飞机内油、降低飞机空重。后面的事情大家都知道了:在总设计师西蒙诺夫的带领下,苏霍伊设计局基本上把整架飞机重新设计了一遍,其中一个改进重点就是把发动机机匣从下置改为了上置。

9月初,香港中小学陆续开学,但“香港教育专业人员协会(教协)”等团体和个人又煽动、鼓励学生罢课,甚至还散播仇警言论,煽动及实施针对警察子女的校园欺凌。不过,根据教联会统计,有九成中小学在开学初没有罢课现象,一些人煽动罢课的图谋没有成功。尽管如此,学校依然面临着大量的压力。黄锦良告诉记者,开学后的一周中,约有40%的学生出现了情绪问题,学校也在下大力气对学生进行辅导。

一、吨钢利润丰厚,钢厂生产积极性高2018年1-5月份,我国钢材市场表现良好,钢企在供给侧改革的大环境下获益良多。以螺纹钢为例,2018年1-5月,钢厂平均吨钢利润达到1000元/吨,2017年1-5月平均吨钢利润在670元/吨左右,利润同比增幅达到49%。而热轧2018年1-5月平均吨钢利润达700元/吨,2017年1-5月平均吨钢利润达200元/吨左右,利润同比增幅达到350%。在历史上,如此高的吨钢利润持续这么久的盈利时间是绝无仅有的,因此钢铁企业的生产积极性也是空前绝后的。

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